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Dampflokomotive der BR 38 (DR), Epoche III


Dampflokomotive der BR 38 (DR), Epo im EEP-Shop kaufen
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Für aktuelle Version ab EEP 7
Best.-Nr.: 

V70NSG10007

Autor/Copyright: Stefan Gothe (SG1)
Bereitstellung: 04.01.2013
Dateigrösse: 3.17 MB
Ihr Preis:
nur 4.99 €
Preis incl. der geltenden MwSt.
5 10 5
10
9
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
9
Detaillierung und Materialnachbildung
10
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
9
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
9
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
 
Beschreibung:
Die preußische "P8" zählt wohl zu den bekanntesten Personenzuglokomotiven Europas. Im Jahre 1906 wurde die erste Lokomotive dieser Baureihe von der KPEV (Königlich Preußische Eisenbahn Verwaltung) in Dienst gestellt. Urspünglich hatte der Konstrukteur, Robert Garbe, an eine Schnellzuglokomotive gedacht. Leider war eine Zulassung für Geschwindigkeiten bis 110 Km/h auf Grund von unausgeglichenen Massen nicht möglich. Zahlreiche Kinderkrankheiten wurden behoben und Verbesserungen bis 1914 an den Maschinen entwickelt. Gebaut wurde die "P8" bis in die DRG (Deutsche Reichsbahn Gesellschaft) - Zeit, 1923. Entstanden war letztlich eine sparsame aber leistungsfähige Personenzuglokomotive für den Alltagsbetrieb auf Haupt- und Nebenbahnen. Die letzen Exemplare wurden bei der Deutschen Reichsbahn (DDR) 1972 ausgemustert.

Das Set beinhaltet zwei Lokomotiven im Erscheinungsbild der Epoche III bei der Deutschen Reichsbahn (DDR).

Technische Daten:
Baureihe: 38.10-40
Gattung: P 35.17
Höchstgeschwidigkeit: 100 km/h
Treib-und Kuppelraddurchmesser: 1750 mm
Leistung: 1180 Psi

Lieferumfang:
Rollmaterial/Bahn/Normalspur 1435mm/Lokomotiven/Schlepptenderloks

DR_38_1744
DR_38_3292

Rollmaterial/Bahn/Normalspur 1435mm/Lokomotiven/Tender

Tender_DR_38_1744
Tender_DR_38_3292

Hinweise:
  • Beleuchtung in Abhängigkeit der Fahrtrichtung
  • Tender mit beweglichen Wasserkastendeckel
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Best.-Nr.:

 V70NSG10007

Autor/Copyright: Stefan Gothe (SG1)
Bereitstellung: 04.01.2013
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